无人配送价格战升级！
进入 2025 年，无人配送市场一片火爆，是一片潜力巨大的蓝海。
这个赛道里，有大厂平台型（比如京东、菜鸟）、创新型（比如新石器、九识、白犀牛）、有观望者、也有跨界者。
9 月 2 日，聚焦于智能座舱、智能驾驶和网联服务的德赛西威宣布"川行致远"品牌正式成立，车规级 S6 飞翼款、S6 侧拉门款低速无人车公开亮相。德赛西威计划开辟以低速无人车为核心的第二战场，让新产品驶入园区、楼宇、商圈，解决"最后一公里"的痛点。
在头部企业与跨界玩家纷纷发力布局的背景下，作为赛道内典型的创新型代表，新石器又亮出了自己的市场策略。
据《证券日报》9 月 3 日报道，新石器针对旗下主力车型 X3、X6 货厢车，正式推出"零首付、零利息、48 期分期"购车方案，同时重磅宣布两车搭载的 FSD（完全自动驾驶）服务可享终身免费使用与升级权益。
一石激起千层浪，这一策略让竞争白热化的无人配送车更添"火药味"，是否会来一波无人配送车的价格战？
一、价格战早已开启
其实，无人配送车的价格下跌早已不是新鲜事。
据《每日经济新闻》报道，2018 年，一辆应用于末端配送的无人配送车包含服务费在内的价格约 100 万元；2019 年至 2021 年，物流无人配送车包含服务费的价格在 20 万至 30 万元之间。转折出现在 2022 年，毫末智行推出 12.9 万元的"小魔驼 2.0 "，次年又将价格打至 9 万元内。
随后，无人配送车的降价态势持续升温。
2025 年 5 月，九识智能发布的 E6 定价仅 19800 元，配合 1800 元 / 月的 FSD 订阅服务；6 月，新石器发布了 X6 无人物流车，首付仅需 888 元；同月，菜鸟推出新款无人车并同步启动预售，该车型定价 2.18 万，叠加限时优惠后仅售 1.68 万。
从 2018 年到 2025 年，可以看出，无人配从车的价格在过去几年经历了快速下滑，这一趋势并非偶然，其背后是技术迭代的技术性降低、规模效应带来的边际成本优化、头部企业为抢占市场主动发起的竞争策略，以及商业模式转型的综合体现。
不难发现，无人配送车的商业模式已经从"捆绑销售"转变为"价值拆分"的结构性重塑，以往是"车体 + 服务费"的打包模式，将硬件成本与长期技术服务费用强绑定，无形中抬高了用户的初始准入门槛；如今转向"车体销售与 FSD 服务订阅分离"的新形态，以灵活的服务模式适配不同用户的长期需求。
如今，新石器开启购车付费新模式，向该领域甩出王炸，把商业竞争拉向了新维度。
不过，这也清晰地传递出一个信号：行业的竞争焦点，正从初期的"拼技术"转向更深层次的"拼价格与服务"。
二、品质趋同，价格竞争是必然
从交付能力来看，截至 7 月底，新石器无人车已部署超过 7500 台，余恩源称年底实现 1 万辆的部署目标；九识，已交付 5000 台无人物流车；白犀牛，预计到 2026 年，活跃车辆将达到 5000 台。
量的积累从来不是终点，其背后是服务能力的支撑。
当用户选择无人配送车品牌时，无非考虑以下四点：品质、路权、价格、服务。
品质与路权是基础，当不同品牌的品质与路权逐渐趋同的时候，价格的吸引力与服务的差异化，便成为打动用户、拉开竞争差距的核心决胜点。
整体来看，头部玩家的品质，也就是技术上的差距正不断缩小，差异化不再显著。如今竞争的焦点，集中在路权的获取、价格的优势与服务的差异化这三大核心维度上。
路权，是无人车合法合规、安稳上路的通行证，就像我们开车上路需要驾驶证和行驶证一样。
九识赋能客户自主申请路权，新石器采用包办路权的方式，白犀牛积极获取路权的同时，依托顺丰的网络加速扩展，如今三方在全国多个城市获得路权。
据界面新闻报道，"末端拦派是未来最大的降本空间，派费占单票成本一半以上。基于当前快递行业的情况，中性假设下，若 30% 的件量由无人物流车配送，测算加盟制快递企业可降本约 4%。"因而，无人配送车是快递企业成本破局的关键，但其费用对于很多网点来说仍然用不起，较低的价格便成为无人配送车企的突破口。
从收入结构来看，当前无人配送车企收入由两部分构成：一是车体销售产生的车价收益，二是 FSD 服务订阅带来的持续性服务费。
此前，主流价格结构为裸车价格 +FSD 服务包月或包年收费。
对于这类模式，存在难以核算长期采购成本，被动接受 FSD 涨价，低价套路等问题，新石器推出的这一模式有利于消除这一顾虑。
不过，新石器对这一模式的实际落地成效与长期执行能力，仍需后续市场的进一步检验与持续关注。
但是，此类服务费用的大幅下调，无疑将搅动行业风云，推动市场竞争从"硬件驱动"全面转向"运营与服务驱动"的长期战略维度。
看着无人配送车的价格一路"跳水"，这番景象不禁让人联想到快递行业的惨烈价格战、汽车市场的贴身肉搏，以及智能手机领域那场至今未熄的配置与价格的双重内卷——历史似乎总在重复相似的剧本。
快递行业的智能革命已然开启，这场革命的主角——无人配送车企竞争已然白热化，无人配送车市场的未来值得期待。
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